:: دوره 10، شماره 4 - ( 3-1400 ) ::
دوره 10 شماره 4 صفحات 177-163 برگشت به فهرست نسخه ها
توسعه یک مدل شبیه ساز عامل مبنا به‌ منظور بهبود جریان ترافیک شهری
مرتضی ترابی، فرهاد حسینعلی*، حسین غیاثوند ننجی
چکیده:   (652 مشاهده)
جمعیت­ شهرها روز به ‌روز افزایش می‌یابد؛ اما زیرساخت‌های حمل ‌و نقل شهری متناسب با روند افزایش توسعه نمی‌یابد. این امر باعث بروز ازدحام شدید خیابان‌ها شده است. کاربردی‌ترین رویکرد ممکن برای حل این مشکل استفاده کارا از این زیرساخت‌ها است و کنترل درست ترافیک نقش مهمی در این کارایی دارد. هدف این تحقیق توسعه یک سیستم شبیه­ساز عامل‌مبنا برای کنترل ترافیک شهری است. در این پژوهش، از مدل میکروسکوپیک ترافیک در بستری شبیه­سازی شده از انواع خیابان­های متقاطع دارای چراغ راهنمایی، جهت بهینه‌ کردن جریان ترافیک استفاده‌ شده است. در این روش با تعریف پارامترهای اصلی ترافیک به عنوان مجموعه­ ای از عامل­های هوشمند در مقیاس میکرو، انتظار می­رود بهترین تنظیمات چراغ راهنمایی برای بهبود مسأله ترافیک به دست آید. عامل‌های مذکور شامل سه دسته (خودروها، مرکز کنترل ترافیک و چراغ­های راهنمایی) با عملکردهای متفاوت هستند. سناریوهای تعریف‌ شده علاوه بر اینکه بهینه‌سازی زمانبندی چراغ راهنمایی در تقاطع‌ها را مد نظر دارند، بهینه‌سازی کل جریان ترافیک را نیز دنبال می‌کنند. سناریوها با تغییر نوع عملکرد چراغ راهنمایی و نوع مسیریابی خودروها پیاده‌سازی شده‌اند. برای چراغ راهنمایی سه حالت معمول، شمارشی و بهینه (هوشمند) در نظر گرفته‌ شده است و همچنین برای مسیریابی خودروها از دو حالت کوتا‌هترین مسیر و حالت بهینه با استفاده از اطلاعات ترافیک مسیر استفاده گردید. با ترکیب این حالت­ها مجموعاً شش سناربو حاصل شد.  نتایج حاصل از مقایسه زمان توقف خودروها و سرعت میانگین خودروها، بهینه شدن جریان ترافیک را در سناریوی ششم برای حالتی که هم چراغ راهنمایی هوشمند است و هم از مسیریابی بهینه با استفاده از اطلاعات ترافیکی استفاده می­شود، نشان داد. در این سناریو، متوسط زمان توقف هر خودروها 3.12 ثانیه بر کیلومتر کاهش و سرعت متوسط آن 1.83 کیلومتر  بر ساعت افزایش را نسبت به مقادیر میانگین هر شش سناریو به ثبت رساند. برای اعتبارسنجی این مدل از داده‌های کنترل‌ شده استفاده شد که دقت نسبی 83% را برای پارامتر زمان توقف و 94% را برای میانگین سرعت نسبت به داده­ های کنترل­ شده به دست آورد. این نتایج حاکی از کارایی و قابلیت اطمینان مدل عامل­ مبنای توسعه داده شده برای روانسازی جریان ترافیک در شهر است.
واژه‌های کلیدی: مدل عامل مبنا، مسیریابی هوشمند، سیستم‌های کنترل ترافیک، عامل چراغ راهنمایی
متن کامل [PDF 1114 kb]   (269 دریافت)    
نوع مطالعه: پژوهشي | موضوع مقاله: سامانه های اطلاعات مکانی


XML   English Abstract   Print



بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.
دوره 10، شماره 4 - ( 3-1400 ) برگشت به فهرست نسخه ها